近年來(lái)，汽車、軌道交通、航空和船艇四大交通運(yùn)輸領(lǐng)域輕量化趨勢(shì)愈加明朗。鋁合金型材因?yàn)槎喾N優(yōu)良特性成為實(shí)現(xiàn)輕量化交通的重要型材原料，用量增長(zhǎng)迅速。
        政策方面，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布《貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳42號(hào)文件的具體工作方案》的報(bào)告，提出將重點(diǎn)擴(kuò)大鋁的應(yīng)用，將用三年時(shí)間擴(kuò)大600萬(wàn)噸鋁的應(yīng)用，其中交通用鋁是主要方向。
       業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)輕量化將為鋁加工行業(yè)至少帶來(lái)近千億的市場(chǎng)空間，車輛應(yīng)用鋁材尤為看好。而傳統(tǒng)車輛升級(jí)疊加新能源車輛需求利好，未來(lái)五年中國(guó)將成為全球汽車鋁材最大的市場(chǎng)。此外，中國(guó)證券報(bào)記者了解到，行業(yè)協(xié)會(huì)正在積極與相關(guān)主管部門及各方合作，努力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)用鋁發(fā)展。

輕量化成趨勢(shì)
       減輕交通工具自重可降低油耗、提高運(yùn)輸效率，對(duì)于減輕環(huán)境污染有著重要意義。
       中國(guó)忠旺總裁路長(zhǎng)青對(duì)記者表示，交通用鋁已成為鋁行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。據(jù)分析機(jī)構(gòu)CRU預(yù)測(cè)，全球范圍內(nèi)，終端鋁消費(fèi)增速在6%以上，交通運(yùn)輸用鋁需求增速將超過(guò)8%。據(jù)鋁業(yè)專家介紹，交通設(shè)備使用鋁材料比使用鋼鐵材料重量輕30%以上，且安全系數(shù)也有可靠保障。因此，交通設(shè)備制造業(yè)使用鋁合金實(shí)現(xiàn)輕量化是一大趨勢(shì)，憑借質(zhì)量輕以及很好的抗氧化、耐腐蝕性能，鋁合金未來(lái)在交通運(yùn)輸上的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。
      此外，鋁材一大優(yōu)勢(shì)是可以反復(fù)利用，同時(shí)節(jié)約原鋁生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需的95%能源，與其他材料相比更具環(huán)保性，且回收再利用的鋁幾乎可用在任何領(lǐng)域。目前，鋁在金屬回收中憑借其較高的廢料價(jià)值，在廢舊汽車處理領(lǐng)域扮演重要角色。
近年來(lái)，隨著汽車、軌道交通、航空航海業(yè)的飛速發(fā)展，歐洲交通領(lǐng)域的鋁需求量已翻了三倍之多，未來(lái)該數(shù)據(jù)還將成倍增長(zhǎng)。
       目前全球高附加值鋁延壓材產(chǎn)品的消耗占鋁材消耗總量的33%，中國(guó)的比例僅為12%，遠(yuǎn)低于全球水平。以汽車用鋁為例，發(fā)達(dá)國(guó)家乘用車平均用鋁量達(dá)到145公斤，而中國(guó)僅為105公斤，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。目前國(guó)內(nèi)高端鋁壓延材市場(chǎng)仍處于起步階段，主要依賴進(jìn)口滿足市場(chǎng)所需。 
“中國(guó)交通的‘輕量化’剛剛起步，本土市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，了解中國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)大有可為?！甭烽L(zhǎng)青說(shuō)。
       對(duì)于擴(kuò)大鋁的應(yīng)用領(lǐng)域，有色工業(yè)協(xié)會(huì)在上述報(bào)告中提出，將以上下游合作機(jī)制為抓手，在協(xié)助工信部建立民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制的基礎(chǔ)上，在國(guó)家發(fā)改委、工信部、住建部、交通部、質(zhì)檢總局等的指導(dǎo)支持下，建立鋁加工行業(yè)骨干企業(yè)與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)建筑(6.21-0.32%,買入)業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶(21.90-1.04%,買入)工業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)組織，以及骨干企業(yè)、高校、研究院所等單位的協(xié)商交流機(jī)制，聯(lián)合制定產(chǎn)品應(yīng)用的工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)鞏固和擴(kuò)大鋁材在拖掛車、運(yùn)煤車、建筑工程模板、建筑鋁圍護(hù)板的應(yīng)用，努力推進(jìn)民機(jī)鋁材、汽車車身薄板、城市新能源公交車體、船舶鋁合金板和鋁合金防洪墻、城市鋁結(jié)構(gòu)過(guò)街天橋、橋梁檢測(cè)平臺(tái)的應(yīng)用。
       從發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的應(yīng)用來(lái)看，在汽車、航空、船舶、軌道等交通領(lǐng)域，鋁材產(chǎn)品正成為“新寵”。行業(yè)人士指出，在乘用車、全鋁化掛車、鋁制油罐車、C80運(yùn)煤敞車、高鐵、城鐵、地鐵等交通運(yùn)輸領(lǐng)域，未來(lái)可增加1000萬(wàn)噸的市場(chǎng)用鋁容量，“大飛機(jī)”、輪船游艇項(xiàng)目的推進(jìn)也給鋁行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
       事實(shí)上，鋁合金材料廣泛應(yīng)用于航空工業(yè)已接近一個(gè)世紀(jì)。中國(guó)航空工業(yè)的專家表示，“在鈦合金和復(fù)合材料的競(jìng)爭(zhēng)下，目前鋁合金在航空工業(yè)尤其是軍用航空的單機(jī)用量占比有所下降，而對(duì)鋁材性能要求在提高。發(fā)展超高強(qiáng)鋁合金，高損傷容限合金以及大型整體結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)、高韌、高淬透性合金成為主要趨勢(shì)?！痹搶＜彝瑫r(shí)指出，雖然鋁合金材料占比下降，但由于民用飛機(jī)和軍機(jī)數(shù)量上升，整體來(lái)看，航空用鋁總量仍然上升。此外，C919大飛機(jī)航材國(guó)產(chǎn)化也是國(guó)產(chǎn)鋁合金材料在航空領(lǐng)域增長(zhǎng)點(diǎn)之一。